d’abord, il y a l’espace public, espace neutre qui n’appartient à personne en propre et disponible pour toutes et tous, et est une liberté récente de nos sociétés basée sur l’égalité des hommes et leur circulation
puis il y a la structure des villes qui a radicalement changé en 50 ans, en passant du modèle de la ville-centre, massée autour de l’église, de la mairie et de l’école, à l’intérieur de ses remparts et de ses boulevards, à la ville-métropole multipolaire, architecturée par des réseaux d’infrastructures compliqués sur lesquels les zones d’habitat et d’activité diverses se connectent
et il y a la tentation de la résidentialisation, qui désigne tout un arsenal de mesures destinées à permettre le contrôle de l’espace public par ses riverains
à la source, il y a l’affaiblissement de la relation que nous entretenons avec les autres et que les collectivités essaient d’endiguer par les programmes de mixité sociale
l’espace public, qui a été territoire majeur d’urbanité, où le riverain entretenait le trottoir face à son habitation et avait une telle conscience de la présence d’autrui dans l’espace public qu’il fleurissait sa façade et parsemait sa fenêtre de bibelots, de plantes vertes et de poupées qui regardaient les passants, est devenu voie de passage / selon wikipédia : espace de passage et de rassemblement /, où la relation n’est plus directe et où la rencontre n’est plus qu’incident lors de nos parcours sur les espaces publics où les machines nous distribuent argent, nourriture, courrier, documents administratifs, informations et transports
puis il y a la place du mobilier urbain dans l’espace public
quel récit installer, quelle intention poursuivre dans des espaces de vie à vocation devenue circulatoire, peuplés de populations de passage, plus âgées chaque jour et en demande de plus de confort, tout en étant chaque jour plus confrontées à la différence, et à l’indifférence, de l’autre
le récit du mobilier urbain installé dans un aéroport international sera très différent de celui installé dans un square de quartier, tout en pouvant rencontrer, à des moments différents de leur vie, les mêmes publics
le mobilier d’aéroports internationaux est destiné à des publics de langues multiples auxquels il convient de communiquer en priorité par des non-mots, souvent contraints de voyager pour des raisons personnelles lourdes, parfois stressés face à un monde de hautes technologogies, généralement fatigués, qui peuvent, de gré ou de force, y séjourner de longues heures et sans privacité et en inquiétudes / celles du voyage, celles de ce que l’on quitte et celles de ce que l’on va rencontrer / là seront privilégiés le confort maximal, la communication par le signe, la circulation et le nettoyage
le mobilier de square et de jardin s’inscrit dans une toute autre perspective / celle du plaisir d’être à l’extérieur, un temps court, de pouvoir s’y isoler, face à un arbre, un bassin, un massif, avec ou sans enfant, avec ou sans livre et toujours avec soi, en quiétude / là seront recherchés l’harmonie avec l’environnement, la recherche de l’entre-soi et la mobilité / hiver-été, en solo ou en groupe
et la place du designer dans la commande de mobilier urbain / le designer y a t’il sa place ?
yo kaminagai, délégué à la conception département maître d’ouvrage des projets à la ratp et commissaire de l’exposition sous les pavés, le design au lieu du design à paris 12 jusqu’au 23 06 12, y indique que les designers ont leur place, aux côtés des urbanistes, des architectes et des paysagistes parmi les concepteurs naturels des espaces publics
qu’en est-il de la commande publique ?
s’arrêter à un carrefour de rues en ville est un début de réponse, comme le carrefour de rues s’avère un début de catalogue manufrance /
en un seul regard, pas moins de trois, voire quatre, voire plus de modèles d’éclairage public différents, qui sont autant d’étapes de l’aménagement de l’espace public, autant de décideurs municipaux successifs et autant de fournisseurs de mobilier urbain choisis par autant d’appels d’offre successifs
l’élu a besoin de l’architecte
dans le monde antique, les empereurs romains ont construit, dans rome et dans l’empire, les forums, les arcs de triomphe, les fontaines et les arènes pour y inscrire leur puissance, et l’architecte est toujours le créateur proche du pouvoir dont il édifie l’histoire et la force, au service de son image, alors que l’ingénieur incarne une réalité apolitique, purement technique et au service de l’usage
le designer n’est pas dans l’expression du pouvoir et de l’image / il est dans celle du confort, du récit, de l’écho des usages référents et de l’amorce des cultures prochaines, et il n’est, aujourd’hui encore, pas dans la priorité de l’élu : “le même, l’explique rené girard, recherche immanquablement le même” / 2005
le designer est aussi désarmé face aux listes des compétences mobilisées par l’ensemble du processus de production de l’espace public / maire, élus, conseillers techniques, programmistes, services d’assistance à la maîtrise d’ouvrage, architectes, paysagistes, urbanistes, ingénieurs, écologues, éclairagistes, plasticiens, économistes, ainsi que journalistes en charge de la communication de la collectivité qu’il convient de convaincre, de rencontrer, de former et d’entrainer tout au long du projet, qui peut être long, alors qu’il ne s’agit pas là son domaine premier de compétences tel qu’il est enseigné aujourd’hui en écoles
le printemps du mobilier urbain a commencé, et certaines agglomérations, telle évry et certaines villes, telles dinard et nanterre, confient aux designers la réflexion sur leur mobilier urbain
et les modèles de réussite, quand nos âmes, de doute sur la pérennité et la force de nos convictions, vacillent, existent : euralille, avec pierre mauroy et rem koolhaas et nantes, avec jean marc ayrault et alexandre chemetoff
il nous faut, tout en même temps, apprendre la conviction face à des attentes diverses, apprendre les temps nécessaires à un projet de mobilier urbain et apprendre la rémunération ad hoc
biennale de création de mobilier urbain parvis de la défense par defacto jusqu’au 31 12 12 / kevin lambert, designer école lisaa
la fabrique de l’espace public / denis delbaere / ellipses / 10.00 euros
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